La era de los coches eléctricos verdaderamente asequibles para Europa acaba de dar un paso gigante. Los primeros Volkswagen ID. Polo y Cupra Raval eléctricos han salido de la línea de producción en la planta del Grupo en Martorell, España. Este no es solo el lanzamiento de dos modelos, sino el primer fruto de una nueva estrategia para hacer que la movilidad eléctrica sea accesible para las masas.

La nueva familia eléctrica «Made in Europe»

VW abrió los pedidos del nuevo ID. Polo en abril, la versión eléctrica de uno de los modelos más vendidos de la marca, y del Cupra Raval, un hatchback deportivo y de bajo coste. Ambos modelos son las primeras piezas de la «Electric Urban Car Family» del Grupo, liderada por Seat y Cupra. Pero la gran noticia son sus precios: empiezan desde 24.995€ para el ID. Polo y desde 26.000€ para el Cupra Raval.

«Se trata de coches de entrada convincentes que son asequibles para muchos», según Oliver Blume, CEO del Grupo Volkswagen, y aún así ofrecen «espacio y la mejor tecnología que los clientes conocen de segmentos superiores».

Esta estrategia no llega por casualidad. Con marcas chinas como BYD ganando cuota de mercado rápidamente, el CEO de Volkswagen ha subrayado que ahora es crítico tener «una estrategia clara de ‘Made-in-Europe’ que asegure un campo de juego nivelado y fortalezca la base industrial de Europa». Con estas palabras, Blume afirmó que la compañía está «acelerando el ritmo de la electrificación en Europa».

Una plataforma compartida que ahorra millones

El secreto detrás de la asequibilidad de estos nuevos coches es la plataforma MEB+ compartida. Thomas Schäfer, CEO de la marca Volkswagen, explicó que esta nueva serie de entrada reduce costes a la vez que permite modelos diferentes y únicos.

«El éxito de SEAT & CUPRA al liderar por primera vez un proyecto cruzado demuestra la fuerza de nuestro modelo», dijo Schäfer. «Una plataforma compartida que mejora la competitividad en el segmento de entrada, generando un ahorro de costes de 600 millones de euros».

Los detalles que hacen la diferencia

Aquí es donde se pone interesante. El ID. Polo, al que la compañía llama el primer «Verdadero Volkswagen», llega con un nuevo diseño, tecnología moderna y un interior compacto pero espacioso.

Obtendrá dos opciones de batería: un pack LFP de 37 kWh o un pack NMC de 52 kWh, ofreciendo una autonomía WLTP de hasta 454 km. No está nada mal para un eléctrico de entrada.

El Cupra Raval, construido sobre la misma plataforma, estará disponible en tres variantes, con una autonomía de alrededor de 450 km. Se vende como «la versión más radical del EV urbano» hasta la fecha, con asientos CUP Bucket de tejido 3D, proyecciones de luz dinámicas en los paneles de las puertas y más.

Pero espera, hay más. En el día de hoy, el jefe de diseño de la marca Volkswagen, Stepan Rehak, compartió fotos del ID. Polo de producción rodando por las calles por primera vez.

«Un hito especial: tres años después de presentar el concepto ID. 2all, ahora estamos conduciendo el nuevo ID. Polo por primera vez. Desde la primera idea hasta la experiencia real», publicó en redes sociales.

El futuro ya está en camino

Con el ID. Polo y el Cupra Raval ahora en producción en España, las primeras entregas a clientes están programadas para comenzar a finales de este verano y durante el otoño.

Y la familia seguirá creciendo. Después del ID. Polo y el Cupra Raval, Volkswagen presentará nuevos miembros de la Electric Urban Car Family, incluido el ID. Cross, una versión eléctrica del T-Cross, a finales de este año.

Según Volkswagen, el ID. Cross empezará alrededor de los 28.000€ y se situará por debajo del ID.4 en la creciente gama de vehículos eléctricos de la marca. Una ofensiva eléctrica y asequible ‘Made in Spain’ que promete cambiar las reglas del juego.