Primero llegó la noticia de un nuevo retraso. Luego, la negativa. El futuro del Toyota Highlander 100% eléctrico se ha convertido en un pequeño culebrón automotriz, y la confusión reina entre los fans de la marca.

El informe que encendió las alarmas

El miércoles, el medio japonés Nikkei publicó que Toyota estaba retrasando el lanzamiento de su SUV eléctrico de tres filas hasta «2027 o más tarde», un nuevo aplazamiento respecto a lo que se había anunciado hace apenas unos meses. Según la misma fuente, la producción en la planta de Georgetown, Kentucky —que inicialmente iba a comenzar en la segunda mitad de 2026— también se pospondría varios meses, con una fecha estimada de inicio en enero de 2027 como mínimo. Nikkei añadió que Toyota ya había informado a sus proveedores sobre el cambio de cronograma.

La noticia cogió por sorpresa a muchos, especialmente después de que en julio un portavoz de la compañía dijera a Cars.com que el retraso era para permitir «ajustes adicionales» y que sería de al menos ocho semanas, lo que situaba el lanzamiento a principios de 2027. El nuevo informe apuntaba a una espera aún mayor.

Toyota responde: «No ha cambiado nada»

Sin embargo, al día siguiente la propia Toyota salió al paso. Un portavoz de la compañía en Estados Unidos declaró a CarScoops que el lanzamiento del Highlander EV no ha cambiado respecto a 2027, tal como se anunció en julio. Es decir, que según la versión oficial, el SUV eléctrico sigue en camino para su debut el próximo año.

Por el momento, Toyota no ha confirmado públicamente detalles adicionales como una fecha exacta de inicio de producción o de llegada a los concesionarios. La situación refleja un tira y afloja entre lo que reportan fuentes cercanas a la cadena de suministro y lo que comunica la marca.

El eléctrico que viene: dos baterías y hasta 320 millas

Cuando el Highlander EV llegue —sea en 2027 o más tarde— lo hará en dos versiones: XLE y Limited, ambas con opciones de tracción delantera o total. Toyota ofrecerá dos paquetes de baterías:

  • 77 kWh, que proporciona hasta 287 millas en la versión XLE FWD y 270 millas en la XLE AWD.
  • 95,8 kWh, que alcanza 320 millas tanto en XLE AWD como en Limited AWD.

En el interior, el SUV de tres filas monta el nuevo sistema Audio Multimedia de Toyota, con conectividad inalámbrica para Apple CarPlay y Android Auto, un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas y una pantalla táctil central de 14 pulgadas.

El eco en Subaru

El retraso también afecta al Subaru Getaway, el SUV eléctrico de tres filas que se fabrica sobre la misma plataforma TNGA-K EV y que se ensamblará junto al Highlander EV en la planta de Kentucky. Aunque Toyota no ha dado nuevas fechas para este modelo, la lógica indica que su calendario sigue el mismo ritmo que el del Toyota.

Mientras tanto, los Highlander de combustión siguen

Un punto importante: el retraso solo afecta a la versión eléctrica. El Highlander 2026 con motor de gasolina e híbrido continúa fabricándose y estará disponible en los concesionarios «bien entrado 2027», según la compañía. Quienes necesiten un SUV de tres filas no se quedan sin opciones, pero quienes esperaban la versión cero emisiones tendrán que armarse de paciencia.

De momento, la palabra oficial es que el lanzamiento del Highlander EV sigue previsto para 2027, sin cambios. La pelota está en el tejado de Toyota, que tendrá que aclarar si el informe de Nikkei era un adelanto de lo que está por venir o simplemente un rumor infundado.