Si pensabas que el camino del Cybertruck ya no podía ponerse más cuesta arriba, Tesla acaba de subirle el precio una vez más. Y no, no es un error tipográfico.

La noche del 24 de agosto, Tesla actualizó su configurador online y subió 5.000 dólares el precio de dos de las tres versiones del Cybertruck, sin cambiar ni una sola especificación.

Las nuevas cifras

El Dual Motor AWD pasó de 69.990 a 74.990 dólares, un incremento del 7,1%. La versión Premium AWD subió de 79.990 a 84.990 dólares. El Cyberbeast se mantiene intacto en 99.990 dólares.

Esto significa que meterse en el Cybertruck más barato cuesta ahora 15.000 dólares más que lo que Tesla ofreció fugazmente en febrero, cuando lanzó una promoción de 10 días a 59.990 dólares que desapareció casi de inmediato.

La subida también reduce la diferencia entre el Premium y el Cyberbeast de 20.000 a 15.000 dólares.

Una fábrica al 10% de su capacidad

El problema de fondo es que Tesla construyó la línea de producción del Cybertruck en Gigafactory Texas para fabricar hasta 250.000 unidades al año. Pero las ventas reales rondan las 20.000 unidades anuales. Eso es menos del 10% de la capacidad instalada.

Tesla ha estado frenando la producción para no acumular stock, y aun así tiene aproximadamente 3.000 camionetas esperando comprador en inventario en EE.UU.

Los datos de ventas del primer semestre de 2026 arrojan solo 7.263 unidades, un descenso del 32% interanual. Y si echamos la vista atrás, el cuarto trimestre de 2025 tuvo un salvavidas poco habitual: SpaceX compró 1.279 Cybertrucks y las entidades controladas por Elon Musk sumaron 1.339 de las 7.071 unidades registradas en el país. Sin esos pedidos corporativos, los registros habrían caído un 51% respecto al año anterior.

Una estrategia de precios que desconcierta

El histórico de precios del Cybertruck es una montaña rusa sin lógica aparente. El modelo arrancó muy por encima de lo prometido en 2019, cuando Tesla proyectaba un precio inicial de 40.000 dólares —unos 53.000 ajustados por inflación a 2026, lejos de los casi 75.000 actuales.

Después llegó una versión monomotor Long Range RWD a 69.990 dólares que se canceló tras vender solo 173 unidades. En febrero apareció la oferta relámpago de 59.990 dólares que duró apenas días, y el mismo modelo volvió a 69.990 hasta ahora. En cuestión de meses, la misma camioneta ha oscilado 15.000 dólares.

Comparaciones incómodas

Bloomberg comparó recientemente el lanzamiento del Cybertruck con el Ford Edsel, considerado históricamente el mayor fracaso automovilístico, y sugirió que el modelo de Tesla podría arrebatarle ese título.

Para ponerlo en perspectiva, Ford vendió más F-150 Lightning que Cybertrucks… y luego canceló la Lightning por no vender lo suficiente.

¿Y ahora qué?

El propio Elon Musk admitió al inicio del proyecto que el Cybertruck podía ser un fracaso, pero dijo que no le importaba porque amaba el diseño. Durante una conferencia con inversores a principios de año, Musk descartó cerrar la producción y sugirió que el vehículo podría usarse comercialmente para carga si la demanda de consumo se agotaba del todo.

Tesla no ha dado declaraciones oficiales sobre las razones de esta última subida de precio.