Tesla ha ampliado la pantalla central de 16 pulgadas a toda la gama Model 3 en Estados Unidos, Puerto Rico y México. El anuncio de Tesla North America en X, realizado el jueves por la noche, ya se refleja en el configurador estadounidense y llega un día después de que China recibiese la misma actualización.

Una pantalla para todos los acabados

La nueva pantalla táctil central de 16 pulgadas sustituye a la de 15,4 pulgadas en las tres versiones del sedán, incluido el Model 3 de tracción trasera de acceso. El comparador oficial de Tesla ya lista una pantalla táctil de 16 pulgadas en la primera fila para todas las versiones. InsideEVs añade que el panel también tiene una mayor densidad de píxeles que el anterior.

No es una pantalla inédita: Tesla ya la montó en el Model Y Premium en enero y es la que recibieron ayer todos los Model 3 vendidos en China.

Más potencia y más autonomía en las versiones duales

El Model 3 Performance recibe un techo negro, 316 millas de autonomía estimada por la EPA —frente a las 309 anteriores— y una potencia máxima de 528 hp. Cuando el coche se lanzó en 2024, Tesla anunciaba 510 hp. Su sprint de 0 a 60 mph no cambia: sigue en 2,9 segundos.

El salto más grande en aceleración corresponde al Model 3 Premium AWD. Ahora completa el 0 a 60 mph en 3,8 segundos, frente a los 4,2 anteriores, y mantiene sus 346 millas de alcance.

Tesla no ha concretado qué modificaciones internas permiten lograr estas cifras. Las mejoras llegan sin subida de precio: los tres acabados mantienen su precio, según InsideEVs.

El Model 3 sigue sin vehicle-to-load

Un punto que no cambia es el vehicle-to-load (V2L), la función que permite usar la batería del coche para alimentar aparatos externos. En China, el Model 3 la estrenó ayer junto con la pantalla y el techo negro, y la función también se anunció para Australia, Nueva Zelanda y Corea del Sur. En Estados Unidos, en cambio, el Model 3 sigue sin ofrecerla.

En los mercados donde la función sí está disponible, un adaptador que se conecta al cargador móvil permite extraer energía del puerto de carga. Según InsideEVs, puede mantener en marcha una nevera y otros aparatos esenciales, aunque no cubre el consumo de toda una casa.

Tesla limitó el V2L en agosto a algunos modelos de su gama estadounidense, como el Cybertruck y varias versiones del Model Y, y el comparador oficial no lista ninguna función de alimentación externa para el Model 3. Tampoco aparece en el configurador estadounidense el nuevo interior gris claro que se lanzó en China: los compradores de EE. UU. siguen eligiendo entre negro y negro con blanco, y el techo negro queda reservado al Performance.

Un mercado que se queda fuera

Canadá no entra en esta actualización. La publicación de Tesla North America solo menciona a Estados Unidos, Puerto Rico y México, y el configurador canadiense todavía mostraba la pantalla de 15,4 pulgadas cuando Electrek lo comprobó. Es un detalle llamativo porque el Model 3 canadiense sale de Giga Shanghai, la misma fábrica que surte a China, donde la pantalla de 16 pulgadas ya está disponible.

Los cambios ya están activos en el configurador de EE. UU., con precios sin cambios. La pantalla más grande, los 528 hp del Performance y la aceleración de 3,8 segundos del Premium AWD son ahora parte de la ficha técnica oficial del Model 3 norteamericano.