Segway, el nombre que durante años ha sido sinónimo de scooters de equilibrio, ha dado un salto gigante. Y no, no es otro patinete. Es una moto de cross eléctrica de verdad, y ya está a la venta.

La Segway Xaber 300 llega para redefinir lo que esperamos de la marca, sumergiéndose de lleno en el mercado de los vehículos eléctricos para deportes de motor. Con unas especificaciones que la sitúan claramente en el territorio de las motocicletas eléctricas ligeras, esto no es un juego.

Un salto de rendimiento espectacular

Olvídate de los límites de los e-bikes. La Xaber 300 cuenta con un motor de 21 kW de potencia punta, capaz de llevarla a una velocidad máxima de 60 mph (96 km/h). Y la aceleración es igual de contundente: de 0 a 50 mph (80 km/h) en solo 5,5 segundos.

Con un peso de apenas 187 lb (85 kg), la moto mantiene una relación potencia-peso impresionante de 0,25 kW/kg, clave para su agilidad fuera del asfalto. ¿La fuente de energía? Una batería de 72V y 44Ah (más de 3 kWh de capacidad) construida con celdas Samsung 50S.

Segway afirma que se pueden conseguir hasta 62 millas (100 km) de autonomía en el modo de potencia más bajo. Eso sí, cuando aprietas en modos de rendimiento más altos, esa cifra cae hasta el entorno de las 30 millas (aproximadamente 50 km).

Hardware digno de una moto de competición

Aquí no hay componentes de juguete. La Xaber 300 se construye sobre un chasis de aluminio forjado inspirado en los prototipos de Segway probados en el Dakar. Lleva suspensión Marzocchi ajustable con 220 mm de recorrido, tanto delantera como trasera, y el frenado lo gestionan frenos hidráulicos de cuatro pistones con discos de 220 mm.

Pero el verdadero punto fuerte de Segway, y donde su experiencia brilla, es en la electrónica.

El cerebro digital de la aventura

Segway ha volcado todo su know-how tecnológico en esta moto. Los pilotos tienen múltiples modos de potencia (150, 200, 300 y el máximo, el «Modo Bestia»), control de tracción, frenada regenerativa y hasta un «embrague electrónico virtual» diseñado para simular la sensación de una transmisión tradicional de moto.

Y hay más. La moto incluye conectividad GPS, geo-fencing, actualizaciones over-the-air (OTA) y una función que llegará pronto: un «Entrenador Virtual de Caballito» que permite al piloto establecer un ángulo máximo. Todo se gestiona a través de una pantalla TFT conectada de 2,4 pulgadas.

Aquí la clave: Segway lleva su experiencia en fabricación a gran escala y electrónica a un segmento que hasta ahora dominaban startups más pequeñas.

Precio y disponibilidad: ya puedes ir al concesionario

La Segway Xaber 300 tiene un precio de $5,299 y, según Electrek, ya está oficialmente a la venta desde el 15 de mayo a través de los distribuidores autorizados de Segway Powersports en Estados Unidos.

Con la entrada de actores importantes como Segway en el mercado de las motos de cross eléctricas ligeras, la competencia en el espacio ‘e-moto’ se está calentando rápidamente. Y está claro que estas máquinas eléctricas están dejando de ser un nicho para convertirse en una parte mainstream del mundo de los deportes de motor.