Los híbridos están viviendo su mejor momento en Estados Unidos. Según los últimos datos de Cox Automotive, alcanzaron una cuota récord del 16,3% del mercado estadounidense. La novedad no es solo que se venden más: también que Toyota ya no es la única que empuja el crecimiento.

Kia y Subaru, las sorpresas

Toyota sigue dominando el segmento con un 44% de las ventas de híbridos en el segundo trimestre, cuatro puntos menos que hace un año. Su posición se apoya en dos movimientos clave: el Camry y el RAV4, dos de los coches más vendidos del país, ahora solo se ofrecen con mecánica híbrida. El Prius, su gran clásico, sigue siendo el nombre más conocido del segmento.

La gran sorpresa, sin embargo, llega de Kia. Su cuota dentro del mercado híbrido es del 9%, pero sus ventas de híbridos crecieron un 130% interanual. La llegada del Telluride Hybrid, uno de los modelos más populares de la marca, ha ayudado mucho a ese salto. Subaru va incluso más rápido en términos relativos: subió un 140% interanual, aunque con una cuota del 4%. Ese crecimiento sale de una base muy baja: la marca no tenía ni un solo híbrido en 2024. Ahora ofrece versiones híbridas del Forester y del Crosstrek, y las variantes Wilderness están en camino.

¿Qué hay detrás del auge? Los datos apuntan a tres factores: catálogos híbridos más amplios, los altos precios de la gasolina y una mejor infraestructura de carga. Esa combinación está ayudando a que los compradores estadounidenses se acerquen a la electrificación sin tener que pasarse por completo a un coche de batería. Además, los híbridos resultan prácticos para viajes largos, lo que los hace encajar bien en muchas familias.

Toyota y Lexus: récord de ventas electrificadas

La tendencia se confirma en las cuentas trimestrales de Toyota y Lexus. En el tercer trimestre, Toyota y Lexus vendieron 633.223 vehículos en EE. UU., un 0,6% más que en el mismo periodo del año anterior. De ellos, 363.367 fueron electrificados, un 28,5% más. Esa cifra supone un récord del 61% del total de sus ventas. La mayoría fueron híbridos convencionales, seguidos de híbridos enchufables y de eléctricos puros.

El precio de la gasolina ha tenido mucho que ver. El inicio de la guerra de EE. UU. en Irán, hacia finales de febrero, tensionó el suministro mundial de petróleo y ha mantenido altos los precios en EE. UU. Los analistas apuntan a que ese contexto ha empujado a los compradores hacia modelos más eficientes e impulsado las ventas de marcas con una oferta híbrida amplia como Toyota, Honda, Hyundai y Kia.

El Camry lidera y el RAV4, en transición

Entre enero y septiembre, Toyota vendió 931.434 híbridos en Estados Unidos. Lo hizo a pesar de que las ventas del RAV4 cayeron un 6,6% en septiembre y un 29,2% en lo que va de año durante la rampa de producción de la sexta generación, que ahora es solo híbrida. El resto del catálogo compensó esa caída: el Camry, el Sienna Hybrid y el Grand Highlander Hybrid crecieron con fuerza. El Camry es, de hecho, el modelo más vendido de Toyota en lo que va de año, seguido del RAV4 y de la Sienna.

En Lexus, el RX sigue siendo el modelo de referencia. De los 89.824 RX vendidos hasta septiembre, 37.448 eran híbridos y 5.738 híbridos enchufables. El RZ eléctrico duplicó sus ventas hasta las 10.214 unidades. El nuevo ES Hybrid también supera por más del doble a su versión 100% eléctrica: 5.133 frente a 2.083.