Lucid Motors ha dado un paso de gigante hacia su futuro masivo. Las primeras imágenes oficiales del Lucid Cosmos, su esperado SUV eléctrico mediano, han salido a la luz a través de una solicitud de patente de diseño ante la Oficina de Propiedad Intelectual de la Unión Europea (EUIPO). Y no, no son renders especulativos: son los planos de producción del coche que la compañía planea lanzar antes de que termine el año.

Un rival directo para el Model Y y el R2

El Cosmos es la apuesta de Lucid por el mercado de masas. Con un precio de partida de unos 50.000 dólares, este crossover se posiciona directamente contra el Tesla Model Y y el Rivian R2. La compañía californiana, conocida por la eficiencia y el rendimiento de sus modelos Air y Gravity, necesita que este vehículo sea un éxito para alcanzar la rentabilidad. Es su «momento Model 3», el producto que puede llevarla del nicho al gran público.

Las imágenes, registradas bajo el nombre corporativo de Lucid, Atieva Inc., el pasado 22 de mayo y publicadas el 15 de junio, muestran un vehículo que, a simple vista, parece una versión reducida del Lucid Gravity. Comparte su línea de capó alargado y la barra de luz frontal completa, pero con un emblema de Lucid en el frontal notablemente más grande que el de sus hermanos mayores.

Diseño deportivo y aerodinámico

El perfil del Cosmos es más fluido que el del Gravity. La línea del techo cae pronunciadamente hacia la zaga, donde un alerón corta el cristal trasero. Para compensar la visibilidad reducida, el modelo incorpora una cámara de visión trasera digital. En la parte posterior, la palabra «LUCID» aparece en grandes letras sobre un parachoques y un difusor de diseño audaz.

La solicitud de patente incluye 100 vistas individuales que parecen mostrar más de una versión del vehículo. Algunos dibujos del frontal muestran una fascia inferior más agresiva, con una entrada de aire más grande, y al menos una vista trasera incluye grandes tomas de aire triangulares en las esquinas, lo que sugiere la existencia de una variante de alto rendimiento. Lucid ya ha declarado que la versión más rápida del Cosmos será capaz de acelerar de 0 a 60 mph en 3.5 segundos.

Interior minimalista y tecnología de vanguardia

En el interior, el Cosmos rompe con el lenguaje de diseño actual de Lucid. Adiós a las múltiples pantallas curvas del Air y el Gravity. En su lugar, el salpicadero está dominado por una única y gran pantalla que se extiende a lo ancho del habitáculo. La consola central cuenta con un par de diales y espacio de almacenamiento debajo. Lucid ha indicado que esta disposición simplificada está vinculada a sus ambiciones de autonomía, ya que los vehículos de esta plataforma también se utilizarán como robotaxis en el marco de su asociación con Uber.

Especificaciones que importan

Más allá del diseño, las cifras son el verdadero atractivo. El Cosmos se asienta sobre la nueva unidad de transmisión «Atlas», que es un 23% más ligera y utiliza un 30% menos de piezas que los motores actuales. Con una batería de 69 kWh, Lucid proyecta una autonomía de más de 300 millas (unos 483 km) con una eficiencia de hasta 4.5 millas por kWh.

Esta eficiencia se debe en parte a un coeficiente aerodinámico de solo 0.22 Cd, que lo hace más aerodinámico que el propio Gravity. Su arquitectura de 800 voltios permite añadir 200 millas de autonomía en solo 14 minutos de carga y es compatible con la carga bidireccional V2H (vehicle-to-home) y V2G (vehicle-to-grid).

Producción y próximos pasos

La producción inicial del Cosmos comenzará en Arabia Saudí a finales de este año. Los primeros lotes se destinarán al mercado estadounidense. Entre seis y doce meses después del inicio de la producción, Lucid planea comenzar a fabricar el crossover en su planta de Arizona, que será la sede principal para los vehículos destinados a EE. UU. a largo plazo.

El Cosmos es el primero de tres modelos de la plataforma con un precio inferior a 50.000 dólares, que incluirán un SUV más aventurero llamado Earth y un tercer vehículo aún no revelado. Con el diseño ya registrado y la producción en el horizonte, la gran pregunta es si Lucid podrá cumplir con los plazos y el volumen prometido.