Ford ya no esconde su apuesta por una pick-up eléctrica más asequible. Tras el fin del F-150 Lightning, la compañía tiene en marcha un modelo mediano que promete revolucionar su gama EV. Y lo mejor: ya lo hemos visto rodando.

Primeros avistamientos

Las pruebas en público comenzaron el mes pasado, cuando un prototipo camuflado fue captado en Long Beach por The Autopian. Desde entonces, Ford ha intensificado los test. Recientemente, otro ejemplar disfrazado apareció en Arizona durante pruebas de calor extremo, y más tarde se le vio circulando junto a un Expedition de tamaño completo, lo que deja claro lo pequeño que resulta este nuevo modelo.

Las imágenes, publicadas por SB-Medien a través de TheDrive, muestran una pick-up que nada tiene que ver con la F-150 Lightning. Si acaso, recuerda más a la Maverick, pero con un perfil más bajo y aerodinámico. El diseño, según los observadores, evoca al clásico Ranchero de Ford.

Un diseño más compacto

Aunque el prototipo parece diminuto, The Autopian señala que la segunda fila de asientos es bastante amplia en persona. De hecho, Ford afirma que ofrecerá más espacio interior para pasajeros que un Toyota RAV4.

El camuflaje está lleno de patrones que parecen emojis —un balón de fútbol, un corazón—, pero debajo se aprecian detalles clave: una cámara en el centro de la parrilla delantera y un nuevo alerón en el techo de la cabina trasera. La suspensión también se ve más baja que la de un SUV convencional.

Interior y tecnología

Las fotos espía también han revelado el interior. Una pantalla táctil de gran tamaño domina el salpicadero, confirmando lo que Ford ya mostró brevemente en su sitio web “secreto” para esta pick-up. Ese sitio, al que se accede mediante un código QR oculto en el camuflaje, contiene varios vídeos que anticipan el modelo.

Eficiencia y batería

Ford está aplicando un enfoque radical para reducir costes y mejorar la eficiencia. La pick-up será el primer vehículo construido sobre la nueva Plataforma Universal EV (UEV). Entre las novedades de fabricación destacan el megacasting y el uso de baterías LFP prismáticas.

Saleem Merkt, gerente senior de Aerodinámica Avanzada de Ford, declaró a principios de año que la eficiencia aerodinámica de esta pick-up es “más de un 15% mejor que cualquier otra camioneta del mercado actual”, lo que se traducirá en mayor autonomía y menor coste para el cliente.

Además, será el primer EV de Ford con puerto de carga NACS nativo, el estándar de Tesla, lo que facilitará el acceso a la red Supercharger.

Lanzamiento y precio

La producción tendrá lugar en la planta de Louisville Assembly de Ford. El modelo llegará al mercado en 2027 con un precio de partida de unos 30.000 dólares. Ese precio, combinado con su tamaño contenido y su eficiencia líder, lo convierte en una propuesta única frente a las enormes y caras pick-ups eléctricas actuales.

Por ahora, solo queda esperar a que Ford retire el camuflaje y revele el diseño definitivo. Mientras tanto, los prototipos siguen rodando, y cada nuevo avistamiento nos acerca un poco más a la pick-up eléctrica que promete democratizar el segmento.