Fang Cheng Bao, la marca de BYD por la que pasaría un tanque eléctrico y quedaría como nuevo, acaba de dar un giro de 180 grados. ¿Su nueva misión? Robarle el sueño a los fabricantes de superdeportivos con un sedán eléctrico de más de 5 metros y una carrocería de fibra de carbono completa.

Todo comenzó en el Salón del Automóvil de Beijing 2026. Entre una parada de vehículos eléctricos, el stand de este sub-brand deslumbraba con algo inesperado. Decían adiós (temporalmente) a los SUVs premium que flotan en el agua y aceleran como deportivos para presentar… deportivos y sedanes de verdad. Hablamos de la nueva serie Formula S y del impresionante Formula X.

De SUV anfibio a super-sedán

Conocíamos a Fang Cheng Bao por el Bao 5 y el Bao 8, todoterrenos híbridos y eléctricos de lujo, y los familiares Tai 3 y Tai 7. Pero, según Electrek, la marca está «moviéndose a su siguiente fase con sus primeros sedanes personalizados de nueva energía».

El Formula S no es solo un coche, es una declaración de intenciones. BYD lo describe como un «sedán personalizado multi-forma para todos los escenarios», una frase comercial que esconde tres configuraciones reales: el sedán Formula S de tres volúmenes, el Formula S GT shooting brake, y el sedán más largo Formula SL.

«Está creando una nueva categoría de sedanes personalizados», dijo BYD sobre el Formula S.

Las medidas son de vértigo: más de 5 metros de largo, 2 metros de ancho y una distancia entre ejes de 3 metros. BYD llama a esta proporción el «cuerpo de la proporción áurea», con una estética baja inspirada en un guepardo cazador.

Un diseño que no pasa desapercibido

Los faros «Ojos de Guepardo» y las luces traseras «Anillo Infinito» son el primer golpe de efecto. El segundo viene al tacto: toda la carrocería es de fibra de carbono para reducir peso y dar ese toque de supercoche. La fuente Electrek no duda en comparar el look con marcas como Lamborghini o McLaren.

Pero el interior era un misterio… hasta que dejó de serlo. Imágenes filtradas en línea, atribuidas al perfil ThinkerCar, nos dejan ver el habitáculo. Y promete.

El interior filtrado que es puro deportivismo

La cabina muestra una pantalla flotante de infoentretenimiento central enorme, un cuadro de instrumentos más pequeño para el conductor y botones físicos añadidos. El volante de tres radios, los cargadores inalámbricos para el móvil y los asientos de alta gama completan un cuadro de lujo. En las fotos, todo en color rojo intensifica la sensación deportiva.

Xiong Tianbo, Director General de Fang Cheng Bao, confirmó en una entrevista que el diseño interior contará con una «cabina inteligente deportiva totalmente nueva» y cómoda para conducir.

Y la cereza del pastel: el Formula X

Sobre toda esta gama de sedanes, se posará el Formula X. BYD presentó en Beijing un coche de producción, afirmando que el modelo mostrado es «un 80% idéntico al coche real». Es un biplaza, un superdeportivo que esperan lanzar el próximo año, en 2027.

Cuándo llegará a las calles

Aquí viene la parte que más nos gusta: las fechas. La primera oleada será en el tercer trimestre de 2026, cuando se lance el sedán Formula S. Según el medio especializado, la serie completa de sedanes está programada para ese lanzamiento inicial. Después, en algún momento de 2027, llegará el superdeportivo Formula X para coronar la gama.

BYD, a través de Fang Cheng Bao, nos tiene acostumbrados a ver vehículos que desafían la lógica (¿un SUV que flota?). Ahora, con el Formula S y el Formula X, no desafían la lógica, sino el mercado. Llegan con unas dimensiones descomunales, un diseño agresivo y materiales de competición para plantar cara en un segmento donde pocos se atreven a entrar. ¿Conseguirán que nos olvidemos de que nacieron haciendo todoterrenos? El próximo año lo sabremos.