Lucid ya está distribuyendo Air UX 3.0, la mayor renovación de software que ha recibido su berlina eléctrica en años. El despliegue arrancó el 29 de septiembre con la versión 2.11.0 y lleva al Air la interfaz que estrenó el SUV Gravity.

Dos caminos hacia la misma interfaz

Los propietarios de un Air de 2025 o posterior recibirán la nueva experiencia de forma gratuita por vía over-the-air. En cambio, quienes tengan un Air de 2022, 2023 o algunos de 2024 necesitarán pasar por un centro de servicio de Lucid para pagar una actualización del procesador de infoentretenimiento de 950 dólares en Estados Unidos. Ese precio incluye la instalación, pero no los impuestos.

No todos los Air de 2024 necesitan el recambio. Según un portavoz de Lucid, la transición al procesador de infoentretenimiento de segunda generación se produjo a mitad del año modelo, por lo que solo ciertas unidades requieren el hardware nuevo.

Lucid aún no ha anunciado precios para otros mercados y asegura que compartirá detalles próximamente. Los conductores interesados deben ponerse en contacto con Lucid Customer Care para comprobar si su coche es elegible.

Una pantalla de inicio por tarjetas

La actualización se inspira en la interfaz del Gravity, un diseño que recibió un premio Gold iF Design Award en 2024. En el curvado Cockpit Panel, la pantalla situada tras el volante, la pantalla de inicio pasa a ser una pila de tarjetas deslizables: música, atajos a puntos de carga cercanos, navegación de un toque a casa o al trabajo, llamadas y ajustes del coche. Al arrastrar una tarjeta hacia abajo, la app completa se abre en el Pilot Panel, la pantalla táctil vertical de la consola central.

El Pilot Panel incorpora un menú Quick Controls que se despliega deslizando el dedo desde la parte superior, como en un teléfono. Lucid afirma que las aplicaciones también alternan entre las dos pantallas con menos latencia.

La nueva versión incluye un rediseño de la navegación en dos pantallas, Favorites y Auto Dark Mode. La planificación de rutas para vehículos eléctricos permite elegir redes de carga preferidas, incluir estaciones compatibles con adaptadores homologados por Lucid y fijar un rango de llegada mínimo.

También hay cambios en los perfiles de usuario: cambio más rápido entre perfiles, mayor control del perfil Primary sobre las llaves vinculadas, un restablecimiento más sencillo del modo invitado y un PIN de seis dígitos para salir de ese modo.

Apple CarPlay y Android Auto ahora ocupan todo el lado derecho del Cockpit display y funcionan por conexión inalámbrica o USB. Lucid asegura que ambas integraciones son más fiables y se ven más grandes en la pantalla en forma de media luna. La compañía solo añadió CarPlay como equipamiento estándar en toda la gama en 2023, así que este cambio responde al uso real de muchos conductores.

Marc Solsona Palomar, vicepresidente de software de Lucid, dijo que los propietarios del Air “disfrutarán de experiencias más fiables e intuitivas” con esta actualización.

El coste de ser early adopter

El motivo del cargo adicional es que los primeros Air no tienen potencia de proceso suficiente para mover la nueva interfaz. La compañía ofrece el cambio de procesador por 950 dólares en EE. UU., una cifra que contrasta con los 169.000 dólares que pagaron algunos de los primeros clientes por un Air Dream Edition de 2022.

No es la primera vez que un fabricante cobra por una mejora de este tipo. En 2020, Tesla lanzó un retrofit del ordenador de infoentretenimiento para los Model S y Model X más antiguos por 2.500 dólares y después lo bajó a 1.500 tras la controversia. El precio de Lucid es menor, aunque se aplica a coches de solo dos a cuatro años, no de ocho.

Esta es la tercera gran versión de la interfaz del Air desde que las entregas comenzaron a finales de 2021. La anterior, UX 2.0, llegó en octubre de 2022, aproximadamente un año después de las primeras entregas.