El pequeño y económico Seagull de BYD está a punto de crecer hasta convertirse en un coche mucho más grande. La marca china tiene previsto lanzar en su mercado doméstico una versión renovada de su eléctrico urbano más asequible antes de que termine 2026. Se llamará Great Seagull, un nombre confirmado por Zhang Zhuo, máximo responsable de ventas de la serie Ocean de BYD, durante el Salón del Automóvil de Chengdu el mes pasado.

El Seagull actual es uno de los eléctricos más vendidos del mundo. En China parte de 69.900 yuanes, unos 10.000 dólares al cambio, y fuera del país se comercializa como Dolphin Surf o Dolphin Mini en mercados como Europa y Reino Unido. Según datos de Cleantechnica, la familia Seagull, incluidas esas variantes, fue el sexto eléctrico más vendido del planeta en el primer semestre de 2026, con más de 27.500 unidades.

Más largo y con más potencia

El nuevo modelo ha pasado por los registros del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China (MIIT). Apareció el mes pasado en el lote de vehículos de nueva energía autorizados para la venta en el país, y esa documentación ya deja ver varios cambios importantes.

El Great Seagull mide 4.205 mm de largo, 1.810 mm de ancho y 1.570 mm de alto, con una batalla de 2.650 mm. El Seagull actual se queda en 3.780 mm de largo, así que la segunda generación es claramente más grande.

También hay más potencia. Según el registro, el motor pasa de 55 kW (75 CV) en el modelo actual a 95 kW (127 CV) en el Great Seagull.

Batería, carga rápida y LiDAR

Aunque BYD no ha publicado todavía la ficha técnica definitiva, se espera que el Great Seagull incorpore las baterías Blade de segunda generación y la tecnología Flash Charging. Según las informaciones recogidas, esa carga rápida permitiría pasar del 10% al 70% de batería en cinco minutos.

Las fotos espía publicadas esta semana, atribuidas a BYD Fans Club, muestran además un LiDAR montado en el techo, lo que apunta a que el coche podrá equipar el sistema de asistencia avanzada a la conducción God’s Eye B de BYD. Las imágenes también dejan ver un frontal rediseñado.

En el interior, las primeras imágenes adelantaron una pantalla de infoentretenimiento más grande, una consola central rediseñada y un volante de dos radios.

Diseño renovado y nombre «Great»

Zhang Zhuo dio el lunes por la noche una nueva pista visual con varios bocetos de la segunda generación. El ejecutivo acompañó los dibujos con un mensaje en inglés: «Preserving the classic design while embracing new expression, the lines have been reshaped and the surface refreshed». El mensaje terminaba con otro aviso: «More surprises are coming soon!».

Los bocetos adelantan unos grupos ópticos delanteros y traseros en forma de tridente y una estética más dinámica. Los textos que acompañan a los dibujos hablan de una «nueva distribución», de un «espacio que se expande», de una «apariencia limpia» y de una «postura de conducción aún más extrema».

El nombre Great Seagull encaja con la nueva nomenclatura de BYD, que ya usa en el Han y el Tang con sus variantes «Great». En julio, Zhang Zhuo ya había anticipado el modelo con una imagen borrosa y un mensaje en el que decía que la promesa de «crecer» estaba a punto de cumplirse.

¿Llegará a Europa?

BYD no ha confirmado oficialmente si esta segunda generación se venderá fuera de China. Todo apunta a que sí, probablemente como una nueva versión del Dolphin Surf o del Dolphin Mini, con más opciones de convertirse en el Dolphin Surf de segunda generación.

El Dolphin Surf actual parte en Europa de unos 22.900 euros, aproximadamente 26.500 dólares. La versión más grande costará previsiblemente algo más, aunque las estimaciones la sitúan todavía por debajo de los 30.000 euros (unos 35.000 dólares), como alternativa más asequible que el Dolphin.

Según lo anunciado por BYD, la comercialización del Great Seagull en China comenzará antes de que termine 2026, con el debut oficial previsto para muy pronto.