El éxito de la Kia PV5 ha superado todas las expectativas de la compañía, y ahora la marca coreana ya prepara el lanzamiento de su hermana mayor. La PV7, una furgoneta eléctrica de mayor tamaño, llegará a los concesionarios en 2027 y promete dar mucho que hablar.

Mientras la PV5 arrasa en Europa —con datos que la colocan como la furgoneta eléctrica pequeña más vendida del continente—, Kia ya afina los detalles de su próxima gran apuesta dentro de la familia Platform Beyond Vehicle (PBV).

Un gigante a la vista

Un reciente vídeo del canal HealerTV ha mostrado a la PV7 circulando en público por Corea del Sur, y las imágenes no dejan lugar a dudas: es enormemente grande. En una de las secuencias, la furgoneta pasa sobre un badén y su distancia entre ejes casi lo cubre por completo. También se le ve sobre un camión portavehículos, al que hace parecer diminuto.

A simple vista, el modelo prototipo parece no solo más largo que la PV5, sino también más ancho, lo que se traducirá en un interior todavía más espacioso. Aunque el vehículo iba camuflado, se aprecian algunos cambios de diseño, como una posible segunda boca de carga oculta en el lateral trasero, además de la delantera que ya incorpora la PV5.

Dimensiones de referencia

Kia ya mostró un concepto de la PV7 en el CES 2024. Aquellas cifras, que habrá que confirmar en el modelo definitivo, ya daban pistas de su tamaño: 5.270 mm de largo, 2.065 mm de ancho y 2.120 mm de alto, con una batalla de 3.390 mm. Para que sirva de comparación, la PV5 Passenger mide 4.695 mm de largo, 2.895 mm de ancho y 1.915 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.995 mm.

Se espera que la PV7 monte el sistema de infoentretenimiento y software Pleos de Hyundai, aunque habrá que esperar a su lanzamiento oficial para conocer todos los detalles técnicos.

La PV5 ya es un fenómeno

Mientras la PV7 se prepara para su debut, la PV5 sigue batiendo récords. Según los últimos datos de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), la PV5 representa ya el 37% de todas las furgonetas eléctricas pequeñas (segmento C) vendidas en Europa, siendo el modelo más vendido en 12 países.

Los números son contundentes: en el primer semestre de 2026, Kia vendió 13.166 unidades de la PV5. En el Reino Unido (3.361 unidades) y en Alemania (2.206 unidades), fue la furgoneta eléctrica pequeña más popular. En Dinamarca (1.222), Países Bajos (1.196), Noruega (739) y Suecia (1.414), fue directamente la furgoneta más vendida de cualquier tipo de motorización.

“La respuesta de los clientes a la introducción de la PV5 en Europa ha sido abrumadora”, afirmó Sjoerd Knipping, director de Operaciones de Kia Europa, quien también destacó el valor que la furgoneta está aportando a la movilidad.

De récord en récord

En el Reino Unido, la PV5 Cargo es la furgoneta eléctrica más vendida en lo que va de 2026. El pasado mes de julio, Kia logró vender por primera vez más de 1.000 furgonetas eléctricas en un solo mes en el país, con 784 unidades de la PV5 Cargo y 235 de la PV5 Passenger. En total, la marca ya ha registrado 3.239 PV5 Cargo y 1.141 PV5 Passenger hasta julio.

Además, la PV5 Cargo Long Range demostró su eficiencia al establecer un récord Guinness en octubre, recorriendo 693,38 km con una sola carga.

Hacia una gama completa

Kia planea completar su familia PBV con tres modelos: la PV5 (ya a la venta), la PV7 (en 2027) y la PV9, una furgoneta aún mayor que llegará en 2029. El objetivo de la compañía es vender 232.000 unidades de su gama PBV para 2030, apostando fuerte por un segmento que, a juzgar por los datos, está recibiendo con los brazos abiertos.