Kia sigue ampliando su familia de furgonetas eléctricas y acaba de mostrar las primeras imágenes oficiales del PV7, un modelo que se sitúa claramente por encima del PV5. La compañía presentará este vehículo en el IAA Transportation de Hannover el próximo 14 de septiembre, y todo apunta a que no será solo una furgoneta de trabajo, sino que también podría llegar una versión camper de fábrica.

Más grande, más capaz

El PV7 es el segundo modelo de la gama Platform Beyond Vehicle (PBV) de Kia, y como su nombre indica, es más grande que el PV5. Aunque las dimensiones finales de producción aún no se han confirmado, el concept mostrado en el CES 2024 medía 5.270 mm de largo, 2.065 mm de ancho y 2.120 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3.390 mm. Para ponerlo en perspectiva, el PV5 Passenger mide 4.695 mm de largo, 1.895 mm de ancho y 1.915 mm de alto, con una batalla de 2.995 mm. Es decir, el concept del PV7 era entre 38 y 57,5 cm más largo que el PV5, dependiendo de la carrocería.

Las fotos espía publicadas por Motor.es muestran el PV7 ya circulando por carreteras europeas, remolcando un tráiler de pruebas, lo que confirma que Kia está ultimando los detalles antes de su lanzamiento. En las imágenes se aprecia su silueta más imponente, con pasos de rueda ensanchados y una zaga con pilotos verticales de diseño diferenciado.

Batería y autonomía esperadas

Según Motor.es, el PV7 montará una batería NMC de más de 70 kWh de capacidad, lo que le permitiría alcanzar una autonomía WLTP de al menos 350 km (217 millas). Para comparar, el PV5 Passenger ofrece dos opciones de batería: 51,5 kWh (295 km WLTP) y 71,2 kWh (412 km WLTP).

En el interior, se espera que siga la línea del PV5, con una pantalla de 12,9 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento y el software PBV desarrollado por Hyundai Pleos.

Variantes: de carga, pasajeros… y ¿camper?

Kia ha confirmado que el PV7 estará disponible en versiones Passenger y Cargo, tanto para uso comercial como personal. Pero lo más llamativo de los teasers es el escenario elegido: un camping. Las imágenes muestran partes del vehículo en un entorno de naturaleza, lo que ha llevado a muchos a pensar que Kia planea una versión camper de fábrica.

El director europeo de PBV de Kia sugirió anteriormente que el PV7 podría generar variantes ‘light camper’, junto a las esperadas versiones de carga y pasajeros. El contexto de las imágenes de avance refuerza esa intención. Si se confirma, el PV7 se convertiría en una opción interesante para quienes buscan una furgoneta eléctrica con capacidad de acampada sin necesidad de recurrir a transformaciones externas.

Un éxito que se repite

El PV5 ya ha demostrado ser un éxito en Europa: en el primer semestre de 2026 fue la furgoneta eléctrica pequeña más vendida del continente, con más del 50% de cuota de mercado en cinco países y un 37% del segmento C de furgonetas eléctricas.

Presentación oficial

Kia revelará todos los detalles del PV7 el 14 de septiembre en el IAA Transportation de Hannover, Alemania. En el mismo evento, la compañía también mostrará múltiples variantes del PV5, incluyendo versiones de carga L1/H1 y L2/H2, un chasis cabina, un modelo de siete plazas, un vehículo accesible para sillas de ruedas y un food truck.