Después de su colapso en 2024, Juiced Bikes ha resucitado bajo nueva dirección y ya está revolucionando el mercado de las e-bikes de estilo moto. Primero llegó la Scrambler, un modelo diseñado desde cero con un enfoque en la legalidad y el rendimiento. Ahora, la compañía lanza una versión de doble batería que promete hasta 200 kilómetros de autonomía.

Un regreso con sello propio

Con Austin Gomes al frente como CEO, Juiced ha apostado por un diseño completamente nuevo. La Scrambler no es una bicicleta genérica con piezas estándar; su cuadro, batería, sillín y manillar han sido desarrollados a medida. El objetivo era claro: ofrecer una experiencia de conducción emocionante sin salirse de los límites legales (Clase 1, 2 y 3). Gomes lo resumió así:

«Desarrollar una bicicleta que sea ‘emocionante de conducir’ y a la vez cumpla con la normativa.»

El motor trasero de 750W (con pico de 1.764W) proporciona una aceleración potente, pero sin superar los límites. La ergonomía ha sido clave: Gomes, con experiencia como ciclista de competición y piloto de dirt bike, ha ajustado la geometría para que el rider adopte una postura natural, tanto en carretera como en terrenos irregulares. El sillín largo de banco permite mover el peso como en una moto de cross y acomoda a dos pasajeros.

Características y seguridad

La Scrambler viene equipada con frenos de disco hidráulicos Tektro Talon P4 de cuatro pistones, que ofrecen una potencia de frenado fiable para una bicicleta de este peso. Los sistemas eléctricos cuentan con certificación UL, y el cuadro ha pasado rigurosas pruebas. Un detalle innovador es el sistema Speed Lock, que funciona como un control parental: permite limitar la velocidad máxima mediante un código PIN, empezando desde tan solo 10 mph.

Dos versiones, dos precios

Juiced ofrece la Scrambler en dos configuraciones: la versión rígida (hardtail) por $1,699 y la versión con suspensión total por $1,899. La rígida prescinde de la suspensión trasera, pero sus neumáticos 20×4 pulgadas absorben bien las irregularidades del asfalto. Ambas opciones son consideradas muy competitivas frente a otros modelos que utilizan componentes genéricos.

Un paso más: la doble batería

Pero Juiced no se ha detenido ahí. Hace apenas unos días, la compañía lanzó la versión de doble batería de la Scrambler Hardtail. Una segunda batería montada bajo el cuadro eleva la capacidad total a 38,4 Ah y 1.996 Wh, lo que se traduce en una autonomía máxima declarada de hasta 120 millas (200 km) en condiciones ideales. Para los que no buscan exprimir al máximo la autonomía, esa capacidad también permite un uso intensivo del acelerador sin preocuparse por la recarga.

El motor sigue siendo el mismo de 1.764W y la bicicleta cumple con los requisitos legales de Clase 2 o Clase 3. No hay más velocidad, pero sí mucho más tiempo sobre la bicicleta.

Precio y oferta de lanzamiento

La Scrambler Hardtail de doble batería tiene un precio de venta recomendado de $2,244, pero Juiced la ofrece actualmente por $1,999, un descuento de $245. Además, incluye de serie accesorios como guardabarros, una bolsa para el manillar, un protector de manillar, una placa frontal, una placa personalizada y pegatinas.

¿Qué significa esto?

Juiced Bikes ha logrado un regreso notable. Con el respaldo de la experiencia empresarial de Lectric y la visión de Austin Gomes, la Scrambler se perfila como una opción seria para quienes buscan una e-bike de estilo moto con buena calidad, sin compromisos ergonómicos y con un precio ajustado. La versión de doble batería, por menos de 2.000 dólares, se sitúa en un punto muy competitivo frente a otras e-bikes de larga autonomía. Si la Scrambler es un indicio de la dirección futura de Juiced, la marca está escribiendo un segundo capítulo emocionante.