La clasificación EPA del 2026 Jeep Recon Moab ya está aquí, y la noticia es agridulce. La autonomía oficial es de 222 millas (357 km) con su batería de 100 kWh, por debajo de las 230 millas que Jeep había anticipado para esta versión tope de gama.

Menos alcance que sus rivales

Para ponerlo en contexto, el Tesla Model Y con tracción total alcanza las 294 millas, y el Rivian R2 Performance AWD llega hasta las 330 millas, ambos con baterías más pequeñas. La diferencia se explica por el elevado consumo: 48 kWh por cada 100 millas, que se traduce en 2,08 mi/kWh. El Rivian R2 con neumáticos todo terreno gasta 34 kWh/100 millas (2,94 mi/kWh).

El peso también juega en contra: el Recon Moab pesa 6.112 libras (2.770 kg), aproximadamente 1.000 libras más que el R2 y 1.600 más que el Model Y. Su diseño cuadrado y las capacidades off‑road —es el único EV de su segmento con bloqueo electrónico del diferencial trasero y puertas desmontables— no favorecen la aerodinámica.

Potencia eléctrica y carga rápida

A pesar del consumo, el Recon Moab tiene 650 caballos de potencia y 620 lb‑ft de par, capaces de acelerar de 0 a 60 mph en 3,6 segundos. Stellantis ha usado la plataforma STLA Large con módulos de propulsión (EDM) de 250 kW en cada eje, y el acabado Moab incorpora un EDM trasero con relación final 15:1 para un reparto más preciso del par en terrenos difíciles.

En carga rápida, el sistema permite recargar del 5% al 80% en unos 28 minutos, o recuperar 100 millas en aproximadamente 10 minutos con un cargador DC.

Precio y disponibilidad

El Jeep Recon Moab ya está a la venta a un precio de salida de aproximadamente 67.000 dólares (en Canadá, desde 88.285 dólares canadienses). Por ahora solo se ofrece en el acabado Moab, el más equipado. Las entregas comienzan en Estados Unidos y Canadá, con planes de expansión a Reino Unido, Europa y otros mercados globales más adelante.

Un todoterreno con pedigrí eléctrico

Jeep afirma que el Recon es «el primer y único SUV 100% eléctrico con certificación Trail Rated». Entre sus credenciales off‑road destacan una altura libre de 9,1 pulgadas, neumáticos de 33 pulgadas, el sistema Selec‑Terrain con cinco modos (Auto, Sport, Snow, Sand y un nuevo modo Rock exclusivo del Moab), y la posibilidad de desmontar puertas, cristales traseros y luneta del portón.

En el interior, el conductor dispone de más de 26 pulgadas de pantalla: un cuadro de instrumentos de 12,3 pulgadas y una pantalla de infoentretenimiento de 14,5 pulgadas.

Un nicho muy concreto

Con 222 millas de autonomía real y un precio que ronda los 67.000 dólares, el Recon Moab no compite en eficiencia con el Model Y o el Rivian R2. Sin embargo, ofrece algo que ningún otro EV puede presumir: ser un verdadero todoterreno con puertas desmontables, bloqueo de diferencial y la certificación Trail Rated. Jeep lo ha puesto a la venta en Norteamérica y promete llevarlo a más continentes.