Jaguar ha dejado claras las reglas de su nueva etapa. El Type 01, el primer modelo de producción de su relanzamiento, no intenta gustar a todo el mundo: es un GT eléctrico de cuatro puertas y cuatro plazas, con un precio de salida de 130.500 dólares en EE.UU. y una estética tan radical como la del controvertido concepto Type 00.

La compañía británica eliminó casi por completo su gama anterior antes de presentar esta nueva dirección en noviembre de 2024, con una campaña que provocó una oleada de críticas y hasta comentarios de Donald Trump. Casi dos años después, llega el coche real.

Ficha técnica: mucha potencia, cero complejos

El Type 01 monta tres motores eléctricos con una potencia superior a los 1.000 CV, una cifra que InsideEVs sitúa en 1.015 CV y Electrek en 1.016 CV. La batería ronda los 120 kWh y, según Jaguar, debería ofrecer unas 400 millas de autonomía estimada por la EPA. Su arquitectura de 850 voltios permite pasar del 10% al 80% de carga en unos 22 minutos en un cargador rápido de 350 kW.

Los guarismos no son el único titular: el diseño mantiene las proporciones traseras del concepto, con un capó alargado, llantas de 23 pulgadas y una zaga sin luneta trasera. Es deliberadamente imponente, y solo alcanza un coeficiente aerodinámico de 0,23, el mejor de la historia de Jaguar.

Un interior minimalista (y con concesiones)

En el habitáculo manda la contención: tres pantallas, una pantalla central de 7 pulgadas con aspecto de smartphone, un apoyabrazos central que recorre el vehículo y pocos botones físicos. También hay asientos con masaje, purificación del aire de la cabina y fragancias seleccionables. La electrónica y los detalles de lujo se combinan con una realidad incómoda para algunos: las plazas traseras son para dos pasajeros, la luz y el espacio para las piernas son limitados, el maletero es pequeño y el maletero delantero (‘frunk’) es minúsculo. Jaguar lo asume como parte de la filosofía del coche.

Los críticos, ¿son clientes?

Los ejecutivos de Jaguar no parecen preocupados por la controversia. El director general de Jaguar, Rawdon Glover, explicó que quienes publican mensajes negativos probablemente no sean los futuros clientes de la marca. En la presentación fue más directo: «No anticipamos que este coche sea para todo el mundo».

Jaguar defiende que su estrategia tiene datos detrás. En los estudios de diseño, el Type 01 registró más puntuaciones de 9 y 10 de lo habitual, pero también más notas bajas. Para Glover, un gran diseño debe tener la confianza de polarizar: la marca no está interesada en los 6, 7 y 8.

La firma asegura que, desde que mostró el Type 00 como concepto en 2024, unas 50.000 personas han registrado interés online. El 78% de ellas no tenía relación previa con la marca.

Estados Unidos y Canadá, los mercados clave

Otro de los titulares del evento fue el mercado elegido para liderar el lanzamiento: Jaguar asegura que EE.UU. y Canadá son sus mercados más importantes para el Type 01, en parte porque la respuesta positiva al concepto llegó sobre todo desde esos países. El perfil del comprador soñado también es concreto: jóvenes adinerados de la generación millennial y la Generación Z, urbanitas que no temen a un diseño polarizante.

La estrategia coincide con un reposicionamiento de la marca. Jaguar ya no se ve compitiendo en el lujo generalista contra BMW y Mercedes; ahora apunta a un escalón superior, con referencias como Bentley. Por eso, el Type 01 no necesita ser un superventas.

Y después, ¿qué?

El Type 01 no llegará solo. Los directivos confirmaron que habrá otro modelo después, probablemente un SUV o crossover, y que todo lo que se ve en el Type 01 anticipa el lenguaje de diseño de los próximos Jaguar. Ese futuro modelo probablemente usará la misma plataforma JEA desarrollada por la compañía. No dieron fecha.

Por ahora, toda la atención está en el lanzamiento del Type 01. Los pedidos abrirán a comienzos de 2027 y las entregas llegarán en la segunda mitad de ese año. El precio de salida en Estados Unidos es de 130.500 dólares; en el Reino Unido, Electrek lo cifra en 130.000 libras, unos 172.000 dólares. Y la marca lo comercializará como modelo del año 2028.