Las scooters eléctricas son un fenómeno cotidiano en gran parte de Europa y Asia, pero en Estados Unidos siempre han sido una rareza. Mientras que las bicicletas eléctricas y, en menor medida, las motos eléctricas han ganado adeptos, las scooters tradicionales con asiento nunca terminaron de despegar en Norteamérica. La startup HMP Bikes, con sede en San Francisco, quiere cambiar eso con su nuevo modelo HMP Flash, una scooter eléctrica de altas prestaciones diseñada para quienes acumulan muchos kilómetros.

Velocidad de autopista y autonomía real

A diferencia de muchos vehículos eléctricos de dos ruedas pensados para el ocio, la Flash se ha concebido pensando en los repartidores. Esto se traduce en un enfoque en características prácticas: autonomía real, carga rápida, baterías extraíbles y durabilidad. Su velocidad máxima es de 75 mph (120 km/h), suficiente para circular por autopista, pero la cifra que más importa a los commuters diarios es su autonomía probada de 70 millas (112 km). HMP asegura que esta cifra proviene de pruebas reales en las calles de San Francisco con un conductor de 200 lb (91 kg) y una distribución de conducción aproximadamente 80/20 entre ciudad y autopista. La compañía destaca que solo publica cifras probadas, no estimaciones optimistas de laboratorio.

Con esa velocidad, la Flash se sitúa firmemente en el territorio de las motos eléctricas. De hecho, en el estado natal de HMP, California, el vehículo está registrado como una motocicleta, lo que implica que los conductores necesitarán una licencia M1 y un casco homologado DOT.

Dos configuraciones de batería y carga versátil

La scooter, con capacidad para dos personas, está disponible en versiones de una o dos baterías. Cada pack extraíble almacena 3,3 kWh, y la versión de doble batería ofrece una capacidad total de 6,6 kWh para alcanzar esa autonomía máxima de 70 millas. Los compradores pueden elegir si equipar la scooter con un cargador integrado de 2 kW que utiliza un conector J1772, permitiendo la carga directamente sobre el vehículo. Según HMP, esta configuración puede recargar el modelo de doble batería del 20% al 80% en aproximadamente dos horas. Como alternativa, los usuarios pueden extraer las baterías para cargarlas fuera de la scooter o usar el cargador portátil incluido de 840 W desde un enchufe doméstico estándar.

Precios y equipamiento de serie

El precio de la HMP Flash arranca en $4,799 para el modelo de una batería sin cargador integrado y llega hasta $5,999 para la versión completamente equipada con doble batería y cargador integrado. La lista de equipamiento de serie es impresionante e incluye frenos ABS, control de tracción, Apple CarPlay, Android Auto, una dash cam integrada, arranque sin llave, caballete central y un portaequipajes trasero. Los puños calefactables también están incluidos en las versiones con cargador integrado, mientras que el rastreo GPS por IoT y una aplicación complementaria están previstos para una actualización futura.

Un hueco en el mercado estadounidense

El mercado estadounidense ha pasado en gran medida por alto las scooters, saltando directamente de las bicicletas eléctricas a las motocicletas, dejando un vacío considerable en el segmento intermedio. Esto es especialmente cierto en el caso de los modelos eléctricos. Simplemente no hay muchas scooters eléctricas con capacidad para autopista disponibles en EE. UU., lo que convierte a la HMP Flash en una oferta bastante única. La única alternativa razonablemente disponible es la BMW CE04, una buena scooter, pero que cuesta cerca de $13,000. A aproximadamente un tercio de ese precio, la Flash tiene mucho a su favor.

HMP Lightning MK.II: la opción más asequible

Junto a la Flash, HMP también ha presentado la Lightning MK.II, un modelo más accesible con una velocidad máxima de 56 mph (90 km/h) y un precio de $3,999. Esta scooter está diseñada específicamente para desplazamientos urbanos, recados e incluso trabajo de reparto. Al igual que su hermana mayor, está clasificada como motocicleta homologada DOT y cuenta con una batería extraíble de 3,33 kWh que ofrece hasta 62 millas (100 km) de autonomía en condiciones ideales. El cargador incluido de 120V llena la batería en unas 4,5 horas. La Lightning MK.II llega completamente ensamblada y lista para conducir, un detalle que HMP destaca frente a otros modelos que requieren cierto montaje.

Con estos dos lanzamientos, HMP Bikes busca llenar un vacío evidente en el mercado estadounidense de vehículos eléctricos de dos ruedas, ofreciendo opciones prácticas, asequibles y con prestaciones serias para el día a día.