General Motors está redoblando la apuesta para que tener un vehículo eléctrico sea más cómodo y barato. La compañía acaba de anunciar dos movimientos importantes: una alianza para reducir las facturas de electricidad en casa mediante carga inteligente, y la integración de la red de ChargePoint, que suma miles de puntos de carga públicos a las apps de la marca.

Carga doméstica más barata (y que ayuda a la red)

GM Energy, la división de gestión energética del fabricante, se ha asociado con WeaveGrid, un proveedor de software de orquestación para empresas eléctricas. El objetivo es ofrecer programas de carga gestionada a los propietarios de EVs de GM.

¿Cómo funciona? En lugar de enchufar el coche a cualquier hora, el sistema carga automáticamente la batería de alto voltaje cuando la electricidad es más barata y abundante. Esto permite reducir la factura energética sin que el conductor tenga que programar nada.

Y no se queda ahí. Los propietarios de modelos Chevrolet, GMC y Cadillac que tengan instalado el sistema vehicle-to-home (V2H) de GM Energy, y cuenten con la interconexión adecuada, podrán inscribirse en programas de las empresas eléctricas. A través del software de WeaveGrid, las utilities pueden usar la batería del coche para estabilizar la red, trasladando cargas cuando sea necesario. A cambio, los usuarios suelen recibir incentivos económicos.

«El trabajo de GM Energy en EVs, carga y energía doméstica refleja hacia dónde se dirige la red», afirmó Mathias Bell, VP de Desarrollo de Mercado y Alianzas en WeaveGrid. «La carga gestionada es una de las oportunidades más importantes a corto plazo para las utilities, y esa misma base puede dar soporte a servicios de red más amplios. Trabajar con GM Energy facilita la participación de los clientes y hace que estos programas sean más valiosos para las utilities».

La mayoría de los EVs actuales de GM son compatibles con V2H, desde el Chevrolet Bolt 2027 de entrada hasta el Cadillac Celestiq 2026 y la GMC Sierra EV 2026.

ChargePoint se integra en las apps de GM

apenas unos días después, GM ha anunciado que ChargePoint ya está totalmente integrado en su nueva app Energy Pass, disponible dentro de las aplicaciones myChevrolet, myGMC y myCadillac. Los conductores pueden localizar, iniciar y pagar la recarga en los cargadores de ChargePoint sin necesidad de crear una cuenta adicional o usar otra app.

ChargePoint cuenta con casi 80.000 puertos de carga públicos en Estados Unidos, de los cuales unos 75.000 son de Nivel 2 y más de 4.400 son de carga rápida DC, según datos de la federal Alternative Fuels Data Center de principios de 2026. Muchos de estos puntos admiten Plug & Charge, lo que permite que el vehículo y el cargador gestionen la autenticación y el pago automáticamente.

Con esta incorporación, GM espera que Energy Pass dé acceso a aproximadamente el 70% de los cargadores rápidos DC y al 60% de los cargadores públicos de Nivel 2 de todo el país, según los planes de expansión actuales de las redes.

No es el único jugador en la ciudad

GM no es el primer fabricante en ofrecer carga gestionada. Rivian, Toyota, Ford, Hyundai, Kia, Tesla y Stellantis también cuentan con programas similares para sus propietarios de EVs. Sin embargo, la combinación de carga inteligente en casa con una red de carga pública ampliada directamente desde las apps de la marca hace que la propuesta de GM sea particularmente sólida para el día a día del conductor eléctrico.

Con estos pasos, General Motors acerca el sueño de una recarga sin fricciones: más barata en casa y más accesible en la carretera.