¿Crees que ya has visto de todo en el mundo de los superdeportivos eléctricos? Ferrari acaba de dar una vuelta de tuerca radical al presentar su primer coche 100% eléctrico.

El lunes, la firma italiana desveló el Ferrari Luce, un vehículo que marca un antes y un después por muchas razones… y que ya está generando un debate acalorado en las redes sociales. Este no es un Ferrari cualquiera, y su diseño, obra de mentes como la de Jony Ive (exdiseñador jefe de Apple), está siendo comparado con modelos mucho más modestos.

Una hoja de ruta completamente nueva

El Ferrari Luce es el resultado de una colaboración entre el genio de Apple, Jony Ive, y el legendario diseñador industrial Marc Newson, ambos al frente del colectivo creativo LoveFrom. Y se nota.

Olvídate de las líneas agresivas y los laterales afilados. El Luce es todo curvas suaves, bordes redondeados y colores pastel. La marca lo define como un «nuevo capítulo», y no es para menos: tiene «con mucho» el coeficiente aerodinámico más bajo de la historia de Ferrari, y su altura es inusual para la marca, situándose entre un SUV y un sedán. Es también el primer Ferrari con cinco plazas.

Ferrari dice que el desarrollo del coche incluyó más de 60 nuevas patentes.

Pero espera, que hay más. La carrocería está «encapsulada en vidrio», utilizando mucho cristal Corning Gorilla Glass. Y el maletero, con 597 litros de capacidad, es lo suficientemente grande para una familia.

El espectáculo está en lo que no se ve (y en lo que sí)

Aquí es donde las cosas se ponen realmente interesantes. El Luce no solo es diferente por fuera.

Bajo esa carrocería de diseño polarizador, late un corazón eléctrico monstruoso. Está impulsado por una batería de 122 kWh y cuatro motores eléctricos, uno para cada rueda. Esto le da una potencia de 1.035 caballos y le permite acelerar de 0 a see (unos 0-100 km/h) en 2.5 segundos, con una velocidad máxima de 310 km/h. Lo mejor de todo: mantiene una autonomía de más de 530 kilómetros.

La tecnología es de otro nivel. El sistema permite controlar el movimiento de cada rueda en todas las direcciones, cuenta con una suspensión activa derivada del Ferrari F80 y un nuevo Centro de Control del Vehículo (VCU). Incluso el sonido es único: un sistema patentado captura las vibraciones y las filtra y amplifica, «de manera similar a una guitarra eléctrica».

La polémica está servida

Con un precio de partida de 550.000 euros en Italia (unos 640.000 dólares) y una producción que comenzará a finales de 2026, el Luce está llamado a ser exclusivo. Pero su llegada no ha pasado desapercibida… y no precisamente por halagos.

Aquí está la clave: la reacción en internet ha sido brutal. En la plataforma X (antes Twitter), los usuarios no han tenido piedad. Las comparaciones con el Nissan Leaf (por su combinación de colores azul y negro) han sido constantes. Algunos han dicho que parece hecho por Kia, lo han llamado «uno de los diseños de EV más feos jamás vistos» o han bromeado preguntando si se puede comprar el interior sin el exterior.

Otros han recurrido a ChatGPT o Grok para generar versiones propias de cómo debería ser el Luce: más bajo, más agresivo y más brillante.

¿Qué dicen los diseñadores?

Marc Newson, uno de los padres del diseño, abordó las críticas en un podcast de Cleo Abram. Su postura es clara:

«Los críticos son parte del proceso» cuando se innova.

Añadió que la gente actualmente es muy nostálgica y mira más al pasado que al futuro, lo que hace el trabajo de los diseñadores «muy difícil».

Ferrari se une así a otras marcas de lujo como Porsche, Cadillac y Rolls-Royce en la electrificación, pero lo hace a lo grande, rompiendo moldes y desatando pasiones. El Luce es una apuesta arriesgada, un salto al futuro que, guste más o guste menos, nadie podrá ignorar. La producción arranca a finales del próximo año, y las entregas comenzarán en 2027. ¿Estás listo para este nuevo capítulo de Ferrari?