Ceer lo hizo oficial: Arabia Saudí tiene sus primeros coches eléctricos de producción propia y su estética parece sacada de un videojuego. La primera marca de coches y fabricante de automóviles del país presentó el lunes EXOBOT, un SUV y un sedán que llegan como sus dos primeros modelos.

La firma nació en 2022 por impulso del príncipe heredero Mohammed bin Salman y del Fondo de Inversión Pública saudí (PIF), con Foxconn como socio. Fue el propio príncipe, en su papel de presidente del consejo del PIF, quien reveló los dos modelos.

Los hermanos EXOBOT comparten plataforma y un diseño firmado por Rob Melville, exdirector de diseño de McLaren. Su estética es radical: puertas de ala de gaviota, mucho cristal, carrocería de concept car y barras de luz delante y detrás con 32 elementos luminosos que homenajean la unificación de Arabia Saudí en 1932.

El interior apuesta por el minimalismo digital: volante tipo yoke, una gran pantalla 8K que cruza el ancho del parabrisas, otra táctil vertical ante la consola central y formas hexagonales.

Un eléctrico con 850 CV

Bajo esa carrocería se esconde una plataforma de 800 voltios con batería de 112 kWh y 850 CV (625 kW) de potencia combinada. La aceleración de 0 a 100 km/h se queda por debajo de los tres segundos, con el sedán como el más rápido de la dupla.

En autonomía, las estimaciones en ciclo NEDC alcanzan hasta 560 km en el SUV y 670 km en el sedán. Gracias a la arquitectura de 800 voltios, la batería puede recargarse del 10% al 80% en 30 minutos, con picos de carga de 250 kW.

El SUV añade tecnología llamativa: dirección steer-by-wire, eje trasero direccional, suspensión neumática adaptativa de doble cámara, varios modos de conducción y un «Digital Horizon» curvo de 48 pulgadas con navegación 3D y sistema de espejos por cámara.

Todavía no hay precios oficiales. El SUV EXOBOT llegará en una edición limitada de lanzamiento y en una versión Plus totalmente personalizable. Su carrocería mide 5.016 mm de largo, 2.101 mm de ancho y 1.693 mm de alto; el sedán, 5.260 mm de largo, 2.102 mm de ancho y 1.428 mm de alto.

Siete coches en cinco años

EXOBOT no es más que el principio. Ceer planea lanzar cinco modelos adicionales en los próximos cinco años hasta completar una gama de siete vehículos, desde compactos hasta tamaños medianos, con varias opciones de propulsión cuyos detalles aún no se han desvelado.

Toda la producción se concentrará en el Ceer Manufacturing Complex (CMC), descrito por la empresa como la mayor instalación automotriz de Oriente Medio y una de las más avanzadas tecnológicamente del planeta.

Ceer es una pieza central de la Visión 2030, la estrategia saudí para diversificar la economía y reducir su dependencia del petróleo. El plan incluye elevar las exportaciones no petroleras por encima del 50% del PIB no petrolero y que más de la mitad de la electricidad del país proceda de renovables. Para 2034, se espera que la marca aporte unos 8.000 millones de dólares (más de 30.000 millones de SAR) al PIB saudí.

El consejero delegado de Ceer, James DeLuca, explicó a Autocar que el príncipe heredero apretó al equipo para que los diseños fueran únicos:

«Su Alteza Real nos exigió mucho. Llevo 47 años en esta industria y nuestro jefe de diseño, Rob Melville, viene de McLaren. Creíamos que habíamos hecho un buen trabajo y el consejo nos dijo: ‘no nos enseñéis lo que hace el resto del mundo’, queremos algo nuevo, único y diferente.»

Ceer lleva tiempo preparando el terreno: en junio de 2024 cerró un acuerdo con Hyundai Transys para usar su sistema de propulsión eléctrica integrado y, meses después, anunció una alianza con Rimac para el suministro de sistemas de propulsión de altas prestaciones.

Por ahora, los EXOBOT no están pensados para todo el mundo: según la web de la compañía, los vehículos están «hechos a medida» para Arabia Saudí y algunos países vecinos, el mismo mercado en el que ya produce Lucid Motors.