Imagina que en solo un du00eda vendes tantos coches como solu00edas vender en dos semanas. Eso no es una fantasu00eda lejana, es la realidad actual de BYD en mercados como Australia, Nueva Zelanda y Filipinas. Y la cosa no se detiene ahu00ed.

La compau00f1u00eda china de vehu00edculos elu00e9ctricos estu00e1 en plena ofensiva global, y los nu00fameros reciu00e9n publicados confirman una expansiu00f3n imparable. Todo indica que la cru00edtica crisis energu00e9tica y el precio estratosfu00e9rico de los combustibles estu00e1n jugando a su favor.

La escasez de petru00f3leo estu00e1 elevando la demanda de vehu00edculos elu00e9ctricos a “otro nivel”, dijo el CEO de BYD, Wang Chuanfu, a los analistas la semana pasada, segu00fan informaron medios como Nikkei.

Un u00e9xito palpable en los mercados internacionales

Las cifras son simplemente abrumadoras. BYD aumentu00f3 su previsiu00f3n de ventas internacionales para 2026, pasando de 1,3 a 1,5 millones de vehu00edculos. El optimismo tiene fundamento: en marzo, las ventas en el extranjero crecieron un 65% interanual, sumando 120.083 unidades. Un mes mu00e1s tarde, en abril, establecieron un nuevo ru00e9cord con 135.098 exportaciones, un salto del 70%.

Aquu00ed viene el dato clave: los mercados internacionales ya representaron el 40% de las ventas totales de BYD en marzo. Y los primeros cuatro meses del au00f1o acumulan 456.263 vehu00edculos entregados fuera de China.

La expansiu00f3n es tangible sobre el terreno. Los pedidos de BYD se dispararon tambiu00e9n en el Salu00f3n del Automu00f3vil de Bangkok, la mayor cita automovilu00edstica del sudeste asiu00e1tico, donde superaron a todos los competidores, incluido Toyota. Incluso algo mu00e1s simbu00f3lico: hasta el Primer Ministro de Tailandia, Anutin Charnvirakul, fue visto conduciendo un BYD Sealion 07 la semana pasada.

Cuando la crisis energu00e9tica es tu aliada

La conexiu00f3n parece clara. La compau00f1u00eda ve el alza de los precios del combustible como un factor clave.

«Con los precios de la gasolina altos, mu00e1s conductores se decantan por los vehu00edculos elu00e9ctricos como una elecciu00f3n mu00e1s inteligente y econu00f3mica», afirmu00f3 Bono Ge, director general de BYD en el Reino Unido.

Y esta estrategia estu00e1 dando sus frutos en mercados clave. Segu00fan datos de la SMMT, BYD es ahora la marca de coches elu00e9ctricos mu00e1s vendida en el Reino Unido en lo que va de 2026, superando a Tesla, Kia y Volkswagen, con mu00e1s de 12.700 unidades entregadas y una cuota de mercado superior al 7%.

Pero la corona no es exclusiva del Reino Unido. En abril, BYD tambiu00e9n fue la marca de vehu00edculos elu00e9ctricos mu00e1s vendida en Australia y Brasil. En Australia, su modelo Sealion 7 lideru00f3 las entregas con 1.780 unidades. Y en Brasil, dio un golpe histu00f3rico: se convirtiu00f3 en la primera marca china en liderar las ventas totales, superando a Volkswagen, General Motors y Hyundai con 14.911 vehu00edculos vendidos solo en abril.

Construyendo el futuro, ladrillo a ladrillo

¿Cuu00e1l es el truco? No es magia, es una apuesta agresiva por la expansiu00f3n local. BYD estu00e1 acelerando la construcciu00f3n de nuevas fu00e1bricas en puntos estratu00e9gicos como Hungru00eda y Brasil, lo que le permitiru00e1 acercar la producciu00f3n a los clientes y reducir costes.

Esta confianza en su capacidad productiva es tal que la compau00f1u00eda se muestra «altamente confiada» en alcanzar su objetivo de 1,5 millones de ventas internacionales este au00f1o. Los analistas de Bernstein coinciden: BYD estu00e1 «en posiciu00f3n de beneficiarse de las ventas internacionales de vehu00edculos elu00e9ctricos con mayor margen, respaldada por su gama asequible».

La meta final es clara: «desbloquear todo el valor de la electrificaciu00f3n proporcionando vehu00edculos elu00e9ctricos asequibles y de alta tecnologu00eda».

Mientras el mundo lidia con la inestabilidad energu00e9tica, BYD no solo navega la tormenta, sino que parece haber encontrado el viento perfecto en sus velas.