La firma del DMC-12 de Regreso al Futuro ha anunciado que competirá en Airspeeder, la serie de carreras de aeronaves eléctricas de despegue y aterrizaje vertical. La noticia llega justo cuando Tesla ha mostrado al mundo un Roadster capaz de volar.

DeLorean vuelve a la competición

En su primera temporada, DeLorean correrá con un chasis Mk3C de especificación de Airspeeder. Para la temporada 2027-28, la compañía planea desarrollar un eVTOL de carreras junto con los equipos de estudiantes de ingeniería de UC Berkeley y Georgia Tech.

Matt Pearson, fundador y CEO de Airspeeder, lo justifica así:

«DeLorean es la marca original de coches voladores. Mucho antes de que nadie hubiera construido uno, el mundo entero ya sabía cómo era un DeLorean volador. Toda gran serie de carreras está definida por los constructores que eligen competir en ella. Que un icono estadounidense se alinee en nuestra parrilla en nuestra primera temporada internacional dice hacia dónde va este deporte.»

No está claro si el equipo irá más allá de una maniobra publicitaria. La influencia de Regreso al Futuro, de hecho, también se nota en Tesla: desde las puertas tipo halcón del Model X hasta el acero inoxidable del Cybertruck y la insistencia de Elon Musk en que el Roadster vuele.

Tesla presenta su Roadster volador

La noche del jueves, Tesla celebró un evento retransmitido por streaming. En la demostración, el Roadster subió por una rampa curva hasta quedar boca abajo, se lanzó al aire, dio una voltereta y aterrizó de forma segura con la ayuda de lo que parecían ser propulsores en la parte inferior.

Después del aterrizaje, Musk dijo: «Bueno, funcionó». Lars Moravy, vicepresidente de ingeniería de vehículos de Tesla, añadió: «Los coches voladores son reales».

Musk explicó que el coche emplea un «tanque de aire avanzado de ultra alta presión», propulsores de control de altitud y propulsores principales en la parte trasera. «Puede volar básicamente como un cohete», aseguró, y añadió que puede hacer giros. El desarrollo, según Musk, es fruto de una colaboración entre Tesla e ingenieros de SpaceX.

Cifras, versiones y dudas legales

Tesla mostró en una grabación una aceleración de 0 a 60 mph en 0,81 segundos. La velocidad punta anunciada, reservada a la versión Rocket, supera las 230 mph.

La web de Tesla lista tres configuraciones. La versión Performance exige un depósito inmediato de 5.000 dólares y otros 45.000 en diez días. La versión Thrust requiere un depósito de 250.000 dólares. La versión Rocket, la única «preparada para el aire», solo está disponible por invitación y tiene un solo asiento.

Un asistente preguntó si el coche es legal para circular. «Depende de tu calle. Será un coche viable», respondió Musk. También dijo que será el único Tesla pensado para conducirse manualmente y que no es «necesariamente un coche optimizado para la seguridad».

Un análisis técnico posterior describe el sistema de vuelo como una combinación de un «sistema de succión multimodo», que crea una zona de baja presión bajo el coche, y propulsores de gas frío. Esa misma versión Rocket no está aprobada para carreteras públicas.

El Roadster original fue el primer coche de producción de Tesla, lanzado en California en 2008 y descontinuado en 2012. En noviembre de 2017, Tesla presentó la nueva generación con una promesa de más de 600 millas de autonomía y una batería de 200 kWh; ahora la ficha habla de «más de 300 millas».

La próxima parada

Mientras Tesla demuestra que su coche puede volar, DeLorean apuesta por la competición. Su hoja de ruta: debutar con el chasis Mk3C y presentar para la temporada 2027-28 un eVTOL diseñado junto a los estudiantes de UC Berkeley y Georgia Tech.