¿Imaginas viajar con tu coche eléctrico más de 2.700 millas (4.395 km) sin problemas de carga? BYD ha hecho justamente eso con su nuevo Song Ultra EV, convirtiéndose en el primer vehículo eléctrico puro que completa la autovía más larga de China.

La hazaña fue anunciada por Lu Tian, director general de la serie Dynasty de BYD. El Song Ultra EV, equipado con la nueva Blade Battery 2.0 y la tecnología Flash Charging de 5 minutos, completó oficialmente el viaje el 20 de mayo, llegando a Kaifeng, Henan.

BYD Song Ultra EV con Flash Charging: El viaje de prueba

El objetivo era claro: demostrar que la ansiedad por la autonomía es cosa del pasado. La autovía Lianyungang-Khorgos, la más larga de China, era el terreno perfecto. «No hay ningún vehículo eléctrico puro que haya completado un viaje completo en ella», dijo Tian.

Pero BYD lo ha conseguido.

La clave para este logro es la infraestructura que BYD está desplegando agresivamente. Ya tiene 5.979 estaciones Flash Charging en 312 ciudades de China. Y aquí viene la parte más prometedora: a finales de este año, la compañía comenzará la expansión de esta red en Europa y otros mercados internacionales.

Un éxito que nadie esperaba: Más de 61.000 pedidos

El Song Ultra EV se lanzó oficialmente en China el 26 de marzo, con un precio de entrada de 151.900 yuanes (22.000 dólares). Un precio mucho más bajo que lo esperado inicialmente.

La demanda ha sido explosiva. En su primera semana recibió más de 10.000 pedidos. Al 2 de abril, la cifra ascendió a 37.216. Y según el último dato, el SUV eléctrico ha asegurado 61.240 pedidos en su primer mes en el mercado.

Autonomía y carga: Las especificaciones que importan

El modelo ofrece cuatro configuraciones, con precios entre 151.900 yuanes y 179.900 yuanes. Todas las variantes montan la nueva Blade Battery 2.0, con dos opciones de batería:

  • 68.4 kWh: autonomía CLTC de 375 millas (605 km)
  • 82.7 kWh: autonomía CLTC de 441 millas (710 km)

Pero el dato que rompe moldes es la velocidad de carga.

Con la tecnología Flash Charging de BYD, el Song Ultra EV puede cargar desde 10% a 70% en solo 5 minutos. Para alcanzar el 97% toma 9 minutos. Y en temperaturas tan bajas como -30°C (-20°F), solo necesita 12 minutos.

Los que reservaron antes recibieron 18 meses gratuitos de Flash Charging, pero BYD sigue ofreciendo un año gratis como estándar en todos los acabados.

Potencia, diseño y un sistema inteligente de control

El interior del Song Ultra EV es minimalista y elegante, con una pantalla central de 15.6″, un cuadro de instrumentos de 10.25″ y una pantalla de proyección (head-up display) añadida de 26″.

La potencia viene de un motor eléctrico montado en la parte trasera con una salida máxima de 362 hp (270 kW).

Además, cuenta con el sistema inteligente de control de carrocería DiSus-C de BYD, que ajusta la amortiguación en tiempo real para minimizar vibraciones y golpes.

Las tres versiones superiores ofrecen como opción el «God’s Eye B», con LiDAR montado en el techo y 27 sensores que soportan funciones ADAS, incluyendo conducción autónoma Nivel 3 en autovía y ciudad, y aparcamiento automático.

Con dimensiones de 4.850 mm de largo, 1.910 mm de ancho y 1.670 mm de alto, y una distancia entre ejes de 2.840 mm, el Song Ultra EV es un poco más grande que el Song L DM-i PHEV.

BYD ha hecho historia. No solo demostrando la viabilidad de los EVs en viajes extremos, sino también estableciendo un nuevo estándar de velocidad de carga que podría cambiar completamente nuestra relación con los coches eléctricos.