BYD ha dado el pistoletazo de salida a su red de carga ultrarrápida Flash Charging en Europa y el Reino Unido, y lo hace con un precio que podría revolucionar el mercado: alrededor de 50 peniques por kWh. Las primeras estaciones ya están operativas en Alemania y el Reino Unido, y la compañía planea un despliegue masivo que promete competir directamente con gigantes como Tesla.

Carga que desafía los récords

Los números de los nuevos cargadores son impresionantes. Los Flash Chargers de BYD son capaces de entregar hasta 1.500 kW de potencia, una cifra muy superior a los 500 kW máximos de los Tesla Superchargers V4. Esta enorme potencia se traduce en tiempos de carga que compiten con repostar un coche de gasolina: en un vehículo compatible, se puede pasar del 10% al 70% en solo 5 minutos, y del 10% al 97% en 9 minutos. Incluso en condiciones de frío extremo, a -30°C, la carga del 20% al 97% se completa en 12 minutos.

El secreto del precio bajo

¿Cómo puede BYD ofrecer un precio tan competitivo? Bono Ge, director de BYD en el Reino Unido, explicó que la clave está en la eficiencia y el uso de energía de bajo coste. Las estaciones Flash Charging se alimentan de baterías que se cargan durante la noche, aprovechando las horas de menor demanda y tarifas más bajas en la red eléctrica. Al poder cargar más vehículos a lo largo del día que la competencia, los costes se reducen significativamente. «En la situación ideal, queremos estar por debajo de los 50 peniques», afirmó Ge, calificándolo como «el punto óptimo» que dejaría atrás a redes como Ionity y las propias de Tesla.

No todo el mundo podrá aprovechar la máxima velocidad

Es importante destacar que, aunque cualquier vehículo eléctrico con conector CCS estándar puede usar estos cargadores, solo los coches equipados con la nueva batería Blade 2.0 de BYD podrán alcanzar la potencia máxima de 1.500 kW. El primer modelo en beneficiarse de esta tecnología en Europa es el Denza Z9 GT, un vehículo de lujo que ya se puede pedir con un precio de salida de unos 115.000 euros (134.500 dólares), IVA incluido.

Para endulzar la llegada de su tecnología, BYD ofrece 18 meses de carga gratuita en su red Flash a los primeros compradores del Denza en el Reino Unido.

Un despliegue imparable

La expansión de BYD no se detiene en los primeros puntos de carga. La compañía tiene planes ambiciosos: para finales de 2026, el objetivo es instalar 300 cargadores Flash en el Reino Unido y 3.000 en toda Europa. Pero la meta global es aún mayor, con la vista puesta en 6.000 estaciones en el extranjero para finales de 2027.

Este ritmo de implementación es vertiginoso. En China, BYD lanzó su red Flash Charging el 5 de marzo de 2026 y ya cuenta con 5.715 estaciones en más de 300 ciudades. Su objetivo allí es alcanzar las 20.000 a finales de año, un ritmo que supera con creces el de Tesla a nivel global. Según los análisis, si ambas compañías mantienen su ritmo actual, BYD podría superar a la red de Superchargers de Tesla en capacidad total de despliegue de potencia en los próximos dos años.

Asociaciones y futuro

Parte de esta rápida expansión se debe a acuerdos estratégicos. BYD ya está en conversaciones con supermercados y otros minoristas para instalar sus cargadores en los aparcamientos. Además, en China, su asociación con Sinopec, la mayor red de combustibles del país con más de 30.000 estaciones, podría acelerar aún más el despliegue.

«La introducción del DENZA Z9GT en Europa marca un hito muy importante para nuestra marca», declaró Stella Li, vicepresidenta ejecutiva de BYD. Li añadió que es «la elección perfecta para presentar el principio de ‘Listo en 5, Lleno en 9, Frío Añade 3’ al mundo, mientras comenzamos nuestro despliegue global de FLASH Charging en Europa».

La compañía sigue adelante con su plan de llevar la carga ultrarrápida a las masas, demostrando que la competencia en el sector de la infraestructura para vehículos eléctricos no ha hecho más que empezar.