¿Qué pasa cuando el mayor fabricante de vehículos eléctricos del mundo decide construir un coche pensado únicamente para los mercados internacionales? Que nacen bestias como el nuevo BYD Dolphin G DM-i, un hatchback compacto híbrido enchufable que promete revolucionar el segmento B con una autonomía combinada WLTP de más de 1.000 kilómetros y un precio que quiere ser imbatible.

La noticia llega en un momento de máximo apogeo para la marca china, que acaba de anunciar unas ventas en el extranjero absolutamente estratosféricas.

Un Golpe Sobre la Mesa en el Segmento Urbano

BYD ha presentado el Dolphin G como su primer modelo desarrollado específicamente para mercados internacionales, con Europa claramente en el punto de mira. Según Stella Li, Vicepresidenta Ejecutiva de BYD, este segmento compacto es «uno de los más importantes». Y vaya si se han tomado en serio la misión.

«Al incorporar una larga autonomía eléctrica, una tecnología híbrida inteligente y funciones digitales avanzadas en un vehículo compacto y accesible, estamos haciendo que la movilidad sostenible sea más inteligente, más práctica y disponible para muchas más personas en toda Europa», declaró Li.

El corazón del Dolphin G DM-i es el sistema Super Hybrid (DM-i) de BYD, al que la empresa califica de «revolucionario». Las cifras le dan la razón: una autonomía combinada WLTP declarada de más de 1.000 km. En tamaño, es un rival directo de los pesos pesados europeos, con 4.160 mm de largo y 1.825 mm de ancho, dimensiones comparables a las de un Volkswagen Polo o un Toyota Yaris.

El Momento Perfecto: Las Ventas en el Extranjero de BYD se Disparan

Aquí viene la clave del asunto. BYD no está lanzando este coche al aire. Lo hace sobre una ola de éxito imparable en mercados internacionales. En mayo, la empresa rompió todos sus récords: las ventas en el extranjero superaron por primera vez las 160.000 unidades, un incremento del 80% respecto al mismo mes del año pasado.

Este dato es monumental. Significa que, solo en mayo, más del 41% de todas las ventas de BYD provinieron del mercado internacional. En mercados clave como el Reino Unido, BYD ya se ha convertido en la marca de vehículos eléctricos más vendida, superando a Tesla y Kia.

La marca china ya ofrece algunos de los eléctricos más asequibles allí, como el Dolphin Surf desde 18.650 libras. Ahora, con el Dolphin G DM-i, ataca el flanco de los híbridos enchufables. Según publicaciones como Autocar, se espera que el precio de partida ronde las 20.000 libras (unos 27.000 dólares), lo que lo situaría como el PHEV más pequeño del Reino Unido.

Lanzamiento Inminente y Una Oferta Técnica Potente

BYD ha confirmado que el Dolphin G DM-i saldrá a la venta en Europa en las próximas semanas, y que las primeras entregas comenzarán a finales del verano. Aunque la marca aún no ha revelado las especificaciones finales, todo apunta a que utilizará el mismo sistema PHEV que el Atto 2 DM-i.

Este sistema combina un motor de gasolina 1.5 litros que actúa como generador para un motor eléctrico delantero de 194 CV (145 kW). Se espera que esté disponible con dos opciones de batería LFP: 7,8 kWh y 18 kWh, siendo esta última la que permite alcanzar la legendaria autonomía de más de 1.000 km.

El lanzamiento del Dolphin G llega acompañado de otra gran noticia: BYD está llevando su nueva Blade Battery 2.0 y la tecnología Flash Charging a Europa este mismo año, empezando por el Denza Z9 GT. De hecho, el CEO Wang Chuanfu ha reconocido que la demanda de sus nuevos modelos con esta tecnología en China ha superado su capacidad de producción, con pedidos que superan las 100.000 unidades para algunos modelos.

En resumen, BYD no solo está llegando a Europa; está llegando para quedarse y con una estrategia clara: ofrecer una tecnología híbrida de autonomía extrema a un precio urbano. El Dolphin G DM-i no es solo un coche nuevo; es la punta de lanza de una ofensiva que ya está batiendo récords de ventas.