BYD se prepara para dar un golpe sobre la mesa. El mes que viene, la firma china lanzará en Europa el Denza Z, un roadster eléctrico de altísimas prestaciones que promete rivalizar con los nombres más emblemáticos del lujo automovilístico. Y no es para menos: cuenta con tres motores, una potencia combinada de 1.582 CV y es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en menos de dos segundos.

Potencia descomunal: tres motores y 1.582 CV

Gracias a los nuevos datos publicados por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China (MIIT), ahora conocemos las cifras definitivas. El Denza Z monta un motor delantero de 670 CV (500 kW) y dos traseros de 455 CV (340 kW) cada uno, sumando un total de 1.582 CV (1.180 kW). Esa bestia eléctrica puede alcanzar una velocidad punta de 217 mph (349 km/h) y, según BYD, ya están probando una versión Track Edition con un enorme alerón trasero en el circuito de Nürburgring.

La plataforma que lo sustenta es la e³, la misma que utiliza el Denza Z9 GT, y está equipado con la Blade Battery 2.0 y el sistema de carga Flash Charging. BYD asegura que es posible recargar la batería del 10% al 97% en apenas nueve minutos. Aunque la autonomía oficial aún no se ha desvelado, todo apunta a que rondará los 599 km (372 millas) según el ciclo WLTP, similar a la del Z9 GT.

Diseño firmado por Wolfgang Egger

El aspecto del Denza Z no es fruto del azar. Tras su diseño está Wolfgang Egger, ex diseñador de Lamborghini y Audi y actual director de diseño global de BYD. Egger ha adaptado el lenguaje «Pure Emotion» de la marca, incorporando carrocería y asientos de fibra de carbono para aligerar peso, así como conductos de aire en el capó que mejoran la carga aerodinámica a altas velocidades. El resultado es un cuatro plazas con unas dimensiones de 4.780 mm de largo, 1.990 mm de ancho y 1.350 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.780 mm; es decir, ligeramente más grande que un Porsche 911 y similar en tamaño al Mercedes-AMG GT Coupé.

El Denza Z se ofrecerá en varias variantes: una versión descapotable con capota de lona, un coupé de techo duro y el citado Track Edition con alerón trasero de gran tamaño. BYD ha confirmado que también incluirá el sistema DiSus-M de control de carrocería inteligente, el mismo que permite al Yangwang U9 saltar, «bailar» e incluso circular sobre tres ruedas. La versión de techo duro pesa 2.650 kg (5.842 libras).

Competencia directa con los gigantes europeos

BYD no esconde sus ambiciones. La compañía calificó el Denza Z como «el primer superdeportivo inteligente del mundo» y aseguró que su llegada supone «un momento decisivo para la industria automovilística global». El objetivo es claro: disputar el mercado multimillonario de los superdeportivos de lujo que hasta ahora dominaban Ferrari, Lamborghini, Porsche, Mercedes-Benz y Maserati.

Para hacerse una idea, el Porsche 911 Turbo S entrega 701 CV y el Mercedes-AMG GT Coupé alcanza los 1.153 CV. El Denza Z los supera ampliamente en potencia bruta.

Lanzamiento oficial en Goodwood

El gran estreno mundial tendrá lugar durante el Festival de la Velocidad de Goodwood, que se celebra del 9 al 12 de julio de 2026 en el Reino Unido. Allí, BYD mostrará el Denza Z en su forma casi definitiva, y se espera que revele los precios definitivos. Todo apunta a que costará más que el Denza Z9 GT, cuyo precio de partida en Europa es de 115.000 € (134.500 dólares), IVA incluido.

De momento, la compañía sigue afinando el modelo con pruebas en circuito, y promete que en las próximas semanas veremos más unidades camufladas rodando por las carreteras. El Denza Z llega para demostrar que la movilidad eléctrica de altas prestaciones ya no es cosa de unos pocos.