BYD ya enseña sus próximas cartas. La compañía ha publicado las primeras imágenes del Seal 06 EV 2027, la actualización de un eléctrico que en China cuesta aproximadamente la mitad que un Tesla Model 3. Y lo hace justo cuando otro de sus modelos, el Qin Max, empieza a llegar a los concesionarios.

Un Seal 06 renovado y con LiDAR

El renovado Seal 06 no tiene todavía fecha oficial de lanzamiento, pero sus primeras imágenes ya circulan. Fue Zhang Zhou, responsable de ventas de la División Oceánica de BYD, quien las compartió este lunes. El modelo actual se lanzó en junio del año pasado, y ahora la gama prepara su salto a 2027.

El cambio visual más llamativo está en el techo: el coche luce un LiDAR. El Seal 06 actual usa el sistema de asistencia God’s Eye de BYD con DiPilot 100 y es uno de los pocos modelos de la marca que todavía depende solo de cámaras. BYD no ha dicho si el LiDAR será de serie u opcional.

Según CarNewsChina, las medidas también cambian. El Seal 06 EV 2027 mide 4.870 mm de largo, 1.890 mm de ancho y 1.495 mm de alto, con una batalla de 2.820 mm. Son 150 mm más de distancia entre ejes que el modelo actual.

Más autonomía y más potencia

Las fichas regulatorias revelan cifras clave. El nuevo Seal 06 EV ofrecería una autonomía CLTC de hasta 630 km (391 millas), frente a los 545 km (339 millas) del modelo actual. También habrá más potencia: dos opciones de motor único, de 120 kW y 240 kW, en lugar de los 110 kW y 160 kW actuales.

BYD revelará los detalles finales, incluidos precios y especificaciones de batería, más cerca del lanzamiento. La fecha de comercialización tampoco está confirmada. Para contextualizar: el Seal 06 EV 2026 arranca en China en 109.800 yuanes (unos 16.200 dólares), la mitad aproximada de un Tesla Model 3, que parte de 235.500 yuanes (unos 34.800 dólares). El Model 3 homologa hasta 634 km CLTC.

El Qin Max también se deja ver

Mientras el Seal 06 se prepara para el lanzamiento, BYD ha confirmado que el Qin Max ya ha comenzado a llegar a los concesionarios. Lu Tian, gerente general de la serie Dynasty, anunció este viernes que la llegada se produce antes del lanzamiento oficial, previsto para el próximo mes. Según Tian, BYD ha creado ‘un sedán de carga rápida del segmento B completamente diferente para jóvenes’.

El Qin Max es el hermano mayor del Qin L, con 4.866 mm de largo, 1.880 mm de ancho y 1.495 mm de alto, y una batalla de 2.790 mm. Para dar una referencia, el Tesla Model 3 mide 4.720 mm de largo, 1.933 mm de ancho y 1.442 mm de alto, con 2.875 mm de batalla.

El modelo se ofrecerá en versiones eléctrica pura y enchufable híbrida. En el Qin Max EV, el motor entrega dos niveles de potencia: 160 CV (120 kW) o 321 CV (240 kW). Según CarNewsChina, las opciones de batería Blade serán de 52,868 kWh y 64,315 kWh, con autonomías CLTC de 530 km y 630 km, respectivamente.

La carga rápida es otra de sus bazas. Aunque BYD no ha dado todos los detalles, los vehículos equipados con las nuevas baterías Blade 2.0 y el sistema Flash Charging pueden pasar del 10% al 97% en nueve minutos, y del 10% al 70% en cinco minutos.

Por dentro, el Qin Max lleva una pantalla central grande, un cuadro de instrumentos más pequeño, cargador inalámbrico y volante de dos radios. Por fuera conserva la parrilla cerrada, los faros LED finos y una luz trasera LED de ancho completo, con una silueta lateral similar a la del Model 3. Como buena parte de los lanzamientos recientes de BYD, se espera que incluya el sistema de conducción inteligente God’s Eye B y ADAS.

El Qin Max llega después de que el Qin L EV arrancase el año pasado en 119.800 yuanes (unos 17.500 dólares) y superase las 10.000 unidades en su primera semana, según BYD. Ahora, el nuevo modelo con carga rápida está llegando a los concesionarios, con su lanzamiento oficial previsto para el próximo mes.